"Dahil ang mga sasakyang mabigat na tungkulin ay sumasakop ng malaking distansya bawat taon, ang kaukulang CO₂ ang mga emissions ay napakataas, "sabi ni Avid. "Ang patalastas, ang unang European, ay nangangahulugan ng mga negosyo na gumagawa ng mga mabibigat na trak, ay dapat maghatid ng dalawang hakbang na pagbabawas ng 15% sa pamamagitan ng 2025 at 30% ng 2030. Samantala, ang mas magaan na 7.5ton trucks, coach at bus ay isasama mula 2022."

Dalubhasa sa Northumberland ang dalubhasa sa disenyo, pagpapatunay at paggawa ng mga electrified power-train na mga sangkap at mga system para sa mabigat na tungkulin na mataas ang pagganap na mga sasakyang de-kuryente at hybrid na mga sasakyan.

"Ang bagong CO₂ Ang emissions mandate ay magandang balita para sa amin at sa lahat ng naninirahan sa European Union, "sabi ni Avid MD Ryan Maughan (pictured). "Maaari naming matulungan ang mga tagagawa na pindutin ang 15% at 30% na mga target sa aming mga electrified na sangkap at system."

Ang kumpanya ay pinili upang gumana sa isang £ 20m na ​​proyekto na pinopondohan ng malinis na tech na proyekto ng pamahalaan sa 2017, na partikular na naglalayong pagtaas ng bilang ng mga hybrid van at lorries sa mga kalsada ng UK upang mabawasan ang mga emissions ng sasakyan at mapabuti ang kalidad ng hangin.

Ayon sa Avid, binibilang nito ang karamihan sa mga pangunahing tagagawa ng orihinal na trak ng kagamitan (OEMs) sa EU bilang mga customer nito.

Naglagay ito isang web page sa mga bagong regulasyon. , at itinuturo na kahit na ang batas ay malamang na madagdagan ang base na halaga ng mga sasakyan, ang pagbabawas ng mga gastos sa pagpapatakbo sa pamamagitan ng pinahusay na pagkonsumo ng gasolina ay gagamitin ang mga pagtaas na ito.